O sistema de controle de temperatura da água de refrigeração dos motores mais modernos é feito através de um sensor analógico montado na saída da válvula termostática que informa à ECU ( Módulo, Unidade de Comando, também conhecido como "Centralina") a temperatura da água e assim, em função do valor recebido, a ECU aciona a ventoinha do radiador na velocidade mais baixa ou na mais alta. O sensor analógico é na verdade um "varistor" ( ou seja , uma resistência variável) que modifica a tensão de saída proporcionalmente à temperatura da água que passa através dela. Assim, quando a temperatura da água chega à 92 graus, a voltagem correspondente é enviada á ECU e esta, então energiza um relé, que aciona a ventoinha, mas passando através de uma resistência o que resulta numa rotação menor do motorzinho o que dá uma vazão de ar menor. Aplicação: AUDI A1 1.6 2.0 2011 EM DIANTE VOLKSWAGEM FOX 1.6 2005 EM DIANTE POLO 1.6 2002 Á 2005 PRODUTO NOVO, SIMILAR AO ORIGINAL. CÓDIGOS EQUIVALENTES: 6Q0959263A, 81028