Pneu Traseiro 180/55-17 Road 6 Michelin Tamanho: 180/55-17 Tipo de montagem: Sem câmara Quantidade de pneus: 1 Posição: Traseira Índice de velocidade: W Características gerais Marca Michelin Linha MOTO Modelo ROAD 6 Tamanho 180/55-17 Quantidade de pneus 1 Origem IMP Uso Tipo de terreno Estrada Tipo de aderência Seco/Molhado Estilo Esporte Especificações Posição Traseira Índice de velocidade W Índice de carga 73 Tipo de montagem Sem câmara Dimensões Largura de secção 180 mm Relação de aspecto 55 Diâmetro da roda 17 Outros Tipo de unidade Unidade Quantidade 1 Aderência em pista molhada SIM É kit Não Ver mais características Descrição MICHELIN Modelo: MICHELIN ROAD 6 (LANÇAMENTO 2022) Medida: 180/55 ZR17 (73W) TL TRASEIRO Aplicações: Pneu Trasediro Honda: Hornet600, CB500F (Mais largo 2015), CB1300, NC700 (Mais Largo), NC750 (Mais Largo), CBR600rr, CB500x (Mais Largo) Pneu Traseiro Yamaha: XJ6 (Mais Largo), MT07, Fazer600, YZF-R6, MT03(2008 Mais Largo), MT07, Mt09 Pneu Traseiro Suzuki: Bandit 650 (Mais Largo) , Bandit 1250, GSX SRAD750 Pneu Traseiro kawasaki: Z750, Z850, Ninja ZX-6R (Mais Largo), Ninja 650(Mais Largo), Versys 650( Mais Largo), Er-6n 650 (Mais Largo) Pneu Traseiro Ducati: Evo 848, Monster 796, Panegale 959. Pneu Traseiro Triumph: Daytona 675 Identificação: 180/55-17 Modelo: ROAD 6 Largura do Pneu 180 Altura do Pneu 55 Medida Aro 17 Código de Velocidade W (< 270 Km/h) Código de Peso 73 (365 Kg) Garantia de 5 anos de fabrica, após a emissão da nota fiscal de venda, contra defeito de fabrica ou matéria prima Lançamento Michelin ROAD 6 A nova versão da aclamada gama MICHELIN Road. MICHELIN Road 6 beneficia de 2 décadas de inovação constante inovação e do mais alto nível de experiência. Mais aderência em molhado! +15 % em aderência que o MICHELIN Road 5 em molhado molhada graças aos compostos 100% com sílica e ao novo design da banda de rolamento. Desfrute durante mais tempo! O novo composto de alta tecnologia que permite aumentar a duração em 10% Tecnologia Duplo Composto MICHELIN Alcança com sucesso dois ideais divergentes: resistência ao desgaste no centro da banda de rodagem e aderência nos ombros. Uma borracha dura abaixo da borracha do ombro mais macia proporciona maior rigidez durante a inclinação, para mais estabilidade em curvas, especialmente sob forte aceleração.