Descrição: Pneu de Moto Michelin ANAKEE ADVENTURE 90/90 R21 54V Dianteiro TL/TT. O Anakee Adventure é um pneu desenvolvido para 80% de uso urbano e 20% track/trail e ele chega para atender às necessidades e expectativas desse consumidor que não quer ficar trocando de pneu a toda hora para suas pequenas incursões nos passeios off-road. • Melhor aderência em piso molhado, devido à utilização de uma nova geração de compostos de sílica. • Oferece excelente performance em piso seco, combinando ainda estabilidade e resistência ao desgaste, devido à tecnologia Dual Compound 2CT e 2CT+. • Homologado pelas grandes montadoras. Identificação: 90/90-21R MICHELIN ANAKEE ADVENTURE Medida: 90/90 Marca: Michelin Aro: 21 Índice de Velocidade: V (240km/h) Índice de Carga: 54 (212 kg) Modelo: ANAKEE ADVENTURE Largura (mm): 90 Tipo: Radial Uso de Câmara: Não Aplicação: HONDA: CRF 1000 F AFRICA TWIN, NX 4 FALCON 400, NX 400I FALCON, SHADOW 750, SHADOW 750 ABS, XR 250 TORNADO, XRE 300, XRE 300 ABS YAMAHA: WR 250 F, XT 600 E, XT 660 R, XT 660 Z TENERE, XTZ 660 TENERE, XTZ 750 SUPER TENERE KAWASAKI: KLE 500, KLR 650, KLX 650 R SUZUKI: DR 650 E, DR 650 RE, DR 650 SE, DR 750 S BIG, DR 800 S BIG BMW: F 650 GS DAKAR, F 800 GS, F 800 GS K72, F 800 GS K73, F 800 GS K75, F 850 GS K81, G 450 X, G 650 SERTAO, R 80 GS TRIUMPH: TIGER 800 XC, TIGER 800 XC ABS, TIGER 800 XCX APRILIA: EXT 125, EXT 350, TUAREG 600 WIND CAGIVA: ELEPHANT 750, W12 350, W8 125 GAS GAS: EC 125, EC 200, EC 250, EC 250 F, EC 250 F CAMI, EC 250 RACING, EC 300, EC 300 RACING, EC 450, EC 515, ECE 250 2T HUSQVARNA: TE 510 IE, TE 511, TE 610, WR 250, WR 360 KTM: 250 EXC, 250 EXC-F, 300 EXC, 350 EXC-F, 450 EXC-R, 530 EXC-R, 690 EDURO, 950 SUPER ENDURO R, 990 ADVENTURE Garantia: 5 anos concedida exclusivamente pelo fabricante. Tecnologia 2CT - Durabilidade + Aderência Tecnologia Duplo Composto Michelin alcança com sucesso ideias divergentes: resistência ao desgaste no centro da banda de rodagem e aderência nos ombros. Tecnologia 2CT+ - Estabilidade + Durabilidade + Aderência Uma borracha dura abaixo da borracha do ombro, mais macia, proporciona maior rigidez durante a inclinação, para mais estabilidade em curvas, especialmente sob forte aceleração.