A mola absorve todas as imperfeições da pista. Uma lombada causa o fechamento da mola já o buraco provoca sua abertura, no fechamento a mola irá absorver energia, que, ao ser liberada, será controlada pelo amortecedor, suavizando assim os movimentos de retorno da mola para a posição original. Portanto, a mola é quem absorve grande parte dos movimentos recebidos pela suspensão. A troca preventiva é recomendada aos 70.000km, ela só é percebida quando o veículo apresenta muitos barulhos, trancos e perda de conforto. Porém, os efeitos das molas gastas são verificados por impactos constantes na suspensão, desgaste acentuado dos pneus, amortecedores e batentes.