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Kit Revisão Castrol 5w30 Corolla 2.0 2011 A 2018.
(cód. magazineluiza.com kjjegkj4hd)
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Informações do Produto
KIT TROCA DE ÓLEO PARA: TOYOTA COROLLA 2.0 ALTIS/XEI/XRS 3ZR-FBE TOYOTA COROLLA 2010 ALTIS 2.0 16V FLEX (APLICÁVEL EM VEÍCULOS FABRICADOS A PARTIR DE ABRIL DE 2010) NEW XEI-G 2.0 16V FLEX S/D (APLICÁVEL EM VEÍCULOS FABRICADOS A PARTIR DE ABRIL DE 2010) TOYOTA COROLLA 2011 ALTIS 2.0 16V FLEX XEI-G 2.0 16V FLEX S/D TOYOTA COROLLA 2012 2013 2014 ALTIS 2.0 16V FLEX GLI 1.8 16V DUAL VVTI AT FLEX XEI-G 2.0 16V FLEX S/D TOYOTA COROLLA 2015 ALTIS 2.0 16V FLEX GLI 1.8 16V DUAL VVTI AT FLEX XEI-G 2.0 16V FLEX S/D TOYOTA COROLLA 2016 2017 2018 2019 ALTIS 2.0 16V FLEX GLI 1.8 16V DUAL VVTI AT FLEX XEI-G 2.0 16V FLEX S/D KIT CONTENDO: 5 UNIDADES DE 1L CASTROL 5W30 1 UNIDADE FILTRO DE ÓLEO Lubrificante sintético para motores de carros de passeio. Composição: básicos sintéticos e superiores aditivos para motores leves. Castrol® MAGNATEC® STOP-START O SEU MOTOR NECESSITA DE UM ÓLEO CRIADO ESPECIALMENTE PARA PROTEGÊ-LO CONTRA O DESGASTE CAUSADO POR TRÂNSITO LENTO Cada vez que você vai ao trabalho ou leva os filhos para a escola de carro, é inevitável parar em sinais vermelhos ou cruzamentos. Dirigir em marcha lenta no trânsito provoca um desgaste prejudicial em seu carro. O Castrol® MAGNATEC® STOP-START protege o seu motor em condições de tráfego intenso, oferecendo uma proteção 20% melhor contra os danos produzidos pelo desgaste no motor, durante os avanços e paradas no trânsito lento. O QUE ESTÁ ACONTECENDO? Os motores são feitos para funcionar de forma eficaz em altas velocidades, com pequenas variações. Porém, a velocidade do automóvel varia muito nas condições de trânsito lento, em que o carro “avança e para”, já que é preciso acelerar, desacelerar, andar em marcha lenta, frear e, depois, repetir toda essa manobra. Estudos mostram que esses movimentos chegam, em média, a 18.000 repetições ao ano e que estas variações de velocidade causam um desgaste microscópico nas partes críticas do motor. Isso acontece porque as cargas nas partes críticas do motor em marcha lenta podem ser até 66% maiores do que em velocidades mais altas e constantes, típicas de estradas. Por isso o desgaste no motor é muito maior no trânsito lento, quando se “avança e para”. EMBALAGEM: 1 L