KIT MULTIUSO CONTÍNUO - AMARRAÇÃO DE CARGAS EM GERAL 25mm x 3mts01 catraca Galvanizada01 cinta 25mm x 3mtsCapacidade: 800 KgGancho Tipo JCATRACA : AÇO GALVANIZADOCINTA 100% POLYESTERAnuncio com 2 peças. Cinta em polyester de alto tensionamento. Produto dentro das normas EN12195-2 A título informativo destacamos alguns exemplos sobre o tipo de material a utilizar nas "Amarrações" da carga:No que diz respeito às cintas de amarração fabricadas a base de fibras sintéticas, devem estar em conformidade com a norma EN 12195-2Além disso, as cintas acima referidas, devem ter uma etiqueta, cuja informação nela contida deve também estar em conformidade com a norma EN 12195-2.A “cinta” não deve ter qualquer sinal de deterioração. As autoridades alemãs e, julgamos que o mesmo se aplica em outros países, não aceitam cintas que estejam em mau estado de conservação e/ou cuja etiqueta não esteja em conformidade com a norma EN 12195-2.As cintas de amarração (norma EN 12195-2) são as mais frequentemente utilizadas. - Presilha / mordente resistente, de fechamento progressivo. - Trava rápida. - Fácil manuseio. - Costura reforçada. IDEAL PARA: * Transporte de cargas com segurança e comodidade no teto do veículo de passeio, nos utilitários e pickups. * Prender prancha(s) de surf ou stand up paddle, bem como kayak ( caiaque ) no rack ( teto ) do carro de passeio. * Prender escada no rack ( teto ) do carro de passeio. * Prender carga em carretinha ( reboque ) de carro de passeio. * Prender bagagens em motos. * Prender motos. * Prender bicicletas em transbike ( carro ). * Prender bicicletas. * Transportar botijão de gás com segurança em moto, carro, autos em geral. * Multiuso, várias e diversas finalidades. Dados do produto: Catraca: dispositivo de tração, ou seja, mecanismo de tensão e manutenção da força aplicada em sistemas de amarração. Pode ser móvel ou fixa, esta última com dispositivo de tração montado no veículo. Terminal: acessório final que conecta a cinta de amarração ou a catraca ao ponto de ancoragem do veículo, local para fixação do mesmo, que deve resistir às forças de amarração, sendo determinado em função do tipo de carroceria.