Rabeta para barco de 2,20 m com acelerador e preparada para motores de até 7 cv. Com hélice de três pás e robusta construção. Perfeita para navegar em águas rasas e compatível com os melhores motores à combustão Com uma construção simples e robusta, esse modelo de rabeta horizontal pode ser acoplado aos motores estacionários de 4 tempos para realizar a movimentação de barcos. Como a hélice trabalha próxima da superfície da água, possibilita fácil acesso e ótimo desempenho em pântanos, alagados e rios com lâmina de água muito baixa. Especificações Técnicas do Motor Kawashima - Marca: Kawashima Modelo: GE700B - Código Fabricante: 5670030 - Tipo: Monocilíndrico, 4T, refrig. Ar, OHV, gasolina - Diâmetro x curso: 70 x 54 mm - Cilindrada: 208 cc - Potência máxima: 7 HP - Rotação máxima: 4000 rpm - Torque máximo: 14,0 N.m @ 2500 rpm - Consumo máx. de combustível: 390 g/kW/h - Taxa de compressão: 8.5:1 - Eixo: 19,05 mm - Filtro de ar: Seco, com duplo elemento - Sistema de partida: Manual - Capacidade do cárter: 600 ml - Capacidade do tanque de combustível: 3,6 L - Dimensões: 390 x 330 x 350 mm - Peso líquido: 16 kg Especificações Técnicas da Rabeta - Código: 1666 - Modelo: rabeta horizontal - Comprimento da rabeta: 2,20 metro - Peso da rabeta: aproximadamente 11,5 kg - Material da rabeta: ferro - Hélice: três pás - Material da hélice: alumínio - Acelerador: possui kit semelhante ao de bicicletas para marcha - Suporte para fixação: parafusado no barco - Sistema de lubrificação da rabeta: aplicar graxa nos pinos graxeiros - Adaptável a motores a gasolina com eixo 3/4" e rotação de até 3600 rpm - Recomendado para motores entre 5,0 e 7,0 cv (também pode ser utilizado no modelo de 8,0 cv da Toyama, TE80JET) Importante! Lembre de sempre engraxar a sua rabeta para garantir o pleno funcionamento e a longa vida útil do produto. Existem três pontos graxeiros posicionados na parte de cima da rabeta e, toda vez que for navegar, o ideal é que engraxe! ATENÇÃO: o motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.