Rabeta para barco de 2,20 m com acelerador e preparada para motores de até 6,5 cv. Com hélice de três pás e robusta construção. Perfeita para navegar em águas rasas e compatível com os melhores motores à combustão. Com uma construção simples e robusta, esse modelo de rabeta horizontal pode ser acoplado aos motores estacionários de 4 tempos para realizar a movimentação de barcos. Como a hélice trabalha próxima da superfície da água, possibilita fácil acesso e ótimo desempenho em pântanos, alagados e rios com lâmina de água muito baixa. Especificações Técnicas do Motor Toyama - Marca: Toyama - Modelo: TE65X Código do Fabricante: 004-200 - Tipo de Cilindros: Monocilindríco - Tipo do motor: 4 tempos - Rotação Máxima: 3600 RPM - Cilindrada: 196 cc - Potência Máxima: 6.5 cv - Potência Nominal: 6.0 cv - Refrigeração: Refrigerado a ar - Dimensões do Eixo: 3/4 - Combustível: Gasolina - Capacidade do Tanque: 3,6 litros - Capacidade do óleo: 0,6 litros - Óleo Recomendado: 10W30 ou 20W50 - Sistema de Partida: Manual Retrátil - Eixo: Chavetado - Dimensões da Embalagem: 330 x 365 x 380 mm - Peso Líquido: 13,7 kg Especificações Técnicas da Rabeta - Código: 1666 - Modelo: rabeta horizontal - Comprimento da rabeta: 2,20 metro - Peso da rabeta: aproximadamente 11,5 kg - Material da rabeta: ferro - Hélice: três pás - Material da hélice: alumínio - Acelerador: possui kit semelhante ao de bicicletas para marcha - Suporte para fixação: parafusado no barco - Sistema de lubrificação da rabeta: aplicar graxa nos pinos graxeiros - Adaptável a motores a gasolina com eixo 3/4" e rotação de até 3600 rpm - Recomendado para motores entre 5,0 e 7,0 cv (também pode ser utilizado no modelo de 8,0 cv da Toyama, TE80JET) Importante! Lembre de sempre engraxar a sua rabeta para garantir o pleno funcionamento e a longa vida útil do produto. Existem três pontos graxeiros posicionados na parte de cima da rabeta e, toda vez que for navegar, o ideal é que engraxe! ATENÇÃO: o motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.