Vender

parceiroalindajoias

Rabeta Luxo 1,7 m para Barco com Motor Toyama 7,0 cv TE70NXP
Imagem de Rabeta Luxo 1,7 m para Barco com Motor Toyama 7,0 cv TE70NXP
Imagem de Rabeta Luxo 1,7 m para Barco com Motor Toyama 7,0 cv TE70NXP
Imagem de Rabeta Luxo 1,7 m para Barco com Motor Toyama 7,0 cv TE70NXP
Imagem de Rabeta Luxo 1,7 m para Barco com Motor Toyama 7,0 cv TE70NXP
1 de 4

Rabeta Luxo 1,7 m para Barco com Motor Toyama 7,0 cv TE70NXP

(cód. magazineluiza.com bgb5fafk80)

R$ 1.307,15 em 12x de R$ 108,93 sem juros

ou R$ 1.307,15

no Pix

Vendido por

Entregue por

Informações do Produto

O motor TE 7,0 N possui toda a qualidade e ótima construção de origem japonesa dos produtos Toyama. Com eixo horizontal de 3/4", esse motor é multiuso, não contém sensor de óleo e é compatível com um diverso leque de equipamentos: rabetas para barco, moinhos, mini-veículos, moendas para caldo de cana e afins, máquinas agrícolas, de construção civil e quaisquer outras aplicações que necessitem do uso de força. Detalhes do Motor: - Partida manual retrátil - Monocilíndrico - Refrigeração forçada a ar - Equipado com eixo horizontal Especificações Técnicas Motor TE70NXP Tipo de Motor: Motor de Combustão a Gasolina, 4 Tempos Cilindros: Monocilíndrico Bloco: Alumínio Injetado Camisa: Ferro Fundido Diâmetro x curso do cilindro: Diâmetro 70mm x Curso 55mm Taxa de Compressão: 8.5:1 Rotação Máxima sem Carga: 3600 RPM Potência Máxima: 7 HP Potência Nominal: 6 HP Cilindrada: 210 cc Ignição: Elétrica Sistema de Partida: Partida Manual Especificações Técnicas da Rabeta - Código: 1666 - Modelo: rabeta horizontal - Comprimento da rabeta: 1,70 metros - Peso da rabeta: aproximadamente 11,5 kg - Material da rabeta: Aço - Hélice: três pás - Material da hélice: alumínio - Acelerador: possui kit semelhante ao de bicicletas para marcha - Suporte para fixação: parafusado no barco - Sistema de lubrificação da rabeta: aplicar graxa nos pinos graxeiros - Adaptável a motores a gasolina com eixo 3/4" e rotação de até 3600 rpm ATENÇÃO: O motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana. ESTE MOTOR NÃO POSSUI SENSOR DE ÓLEO.

Ficha Técnica