Vender

parceiroalindajoias

Filtro de Ar Esportivo Cayenne 3.2 24V 2003 HPF4650 - Inflow
Imagem de Filtro de Ar Esportivo Cayenne 3.2 24V 2003  HPF4650
Imagem de Filtro de Ar Esportivo Cayenne 3.2 24V 2003  HPF4650
Imagem de Filtro de Ar Esportivo Cayenne 3.2 24V 2003  HPF4650
1 de 3

Filtro de Ar Esportivo Cayenne 3.2 24V 2003 HPF4650

(cód. magazineluiza.com fcghfad02g)

R$ 397,00 em 6x de R$ 66,17 sem juros

ou R$ 397,00

no Pix

Vendido por

Entregue por

Informações do Produto

Filtro de Ar Esportivo Cayenne 3.2 24V 2003> – HPF4650 AplicaçõesAUDI Q7 3.0 Tfsi Quattro V6 24V 2010|2011|2012|2013|2014|2015|2016|2017|2018|2019|2020|2021/3.6 V6 2009|2010|2011|2012|2013|2014|2015|2016|2017|2018|2019|2020|2021/4.2 V8 FSI Quattro 2006|2007|2008|2009|2010, PORSCHE CAYENNE , VW TOUREG - Os filtros inflow são laváveis - maior rendimento do motor - economia de combustível - maior entrada de ar - mais eficiência Melhore a eficiência do seu veículo com os filtros INflow . Feito especialmente de poliuretano, um material filtrante já consagrado em mercados como o europeu, americano e asiático, os filtros INflow aperfeiçoam a entrada de ar no motor, proporcionando uma melhor combustão e, consequentemente, diminuindo o consumo de combustível. Em linhas gerais, o que o sistema/filtro faz é corrigir a entrada restritiva de ar para o motor, causada pelo filtro de papel/algodão (original). Com isso, melhora o desempenho do carro em toda a curva de RPM, fazendo com que ele ande “mais solto”. Sendo assim, não será necessário acelerar em demasia para compensar a ineficiência na entrada de ar, promovendo uma economia de combustível. Pelo histórico de todos os testes realizados em outros veículos, os resultados sempre são muito parecidos, ou seja: filtro novo INflow x filtro novo papel = Ganho de 2 a 3% em potência. Com o passar do tempo, os demais filtros começam a ficar restritivos, aumentando significativamente essa %, podendo chegar a 10%! Essa restrição não ocorre com o INflow em função da característica das células, em formato de dodecaedro, que retém a poeira que fica “grudada” no óleo que é aplicado no filtro, mantendo por um tempo muito maior, o funcionamento do motor em sua plenitude de potência.

Ficha Técnica